Hoe zit het met het liftkaartsysteem? Dit probleem kan niet worden gegeneraliseerd en moet worden geanalyseerd op basis van uw specifieke situatie. Hier is een korte inleiding tot de kenmerken van het liftkaart-veegsysteem ter referentie. Belangrijkste kenmerken: Alle IC-kaarten moeten worden geautoriseerd door de systeembeheerder of moeten worden opgeladen voordat ze kunnen worden gebruikt; u kunt de machtigingen voor de IC-kaart naar wens instellen (zoals een kaart met een volledige laag of een kaart met een enkele laag, enz., ongeautoriseerde toegang). Andere gebieden en verdiepingen buiten de autoriteit; wanneer u de ladder gebruikt, moet u eerst de kaart gebruiken, zodat geen kaart of onbevoegd personeel de lift niet kan betreden en gebruiken, wat effectief veel stroomverlies kan besparen; wanneer de gebruiker de oproep veegt, de IC-kaart in de auto De interne oproepcontroller schakelt alleen de overeenkomstige etageknop in volgens de geautoriseerde etagegegevens op de IC-kaart en het indrukken van de andere etageknop is ongeldig. Het kan effectief voorkomen dat kinderen spelen, spelen, jagen en spelen in de lift, waardoor de veiligheid wordt verbeterd en het beheer wordt vergemakkelijkt. Als er kosten in rekening worden gebracht, zal de interne oproepcontroller ook het bedrag op de IC-kaart aftrekken wanneer de kaart wordt doorgehaald; het heeft een verliesrapportagefunctie om te voorkomen dat de kaart illegaal wordt gebruikt nadat deze is opgepikt door de illegale gebruiker; Het recht om de lift te gebruiken kan worden geannuleerd of hersteld zonder de eigenaar hiervan op de hoogte te stellen; het systeem slaat de relevante informatie op (inclusief het gebruikerskaartnummer, gebruikstijd, gebruikte liftcode, bereikte verdieping, enz.) wanneer de lift met succes is geveegd. Informatie) voor statistieken, afdrukken, archiveren en opvragen; B. De functie van enkel opladen kan worden geïmplementeerd volgens de behoeften van het management. Enkele oplaadfunctie (deze functie is vergelijkbaar met het bus-IC-kaartsysteem. Wanneer de kaart wordt doorgehaald, wordt de enkele lading onmiddellijk in mindering gebracht en wordt de rekening eerst opgeladen). Op dit moment is het principe van het laden van liften meestal het gelijk delen van de huishoudens. Daarom suggereren de meeste meningen van de eigenaren dat meer Villa liften fabricage vergoedingen moeten worden gebruikt en minder vergoedingen moeten minder worden betaald. De bewoners van de eerste verdieping maken geen gebruik van de lift. Als ze de kaart niet kopen, hoeven ze geen gebruiksvergoeding voor de lift te betalen, maar wel de basisvergoeding (jaarlijkse inspectievergoeding plus onderhoudsvergoeding, enz.). Voor andere verdiepingen kan de uitsplitsingsvergoeding van de ondervloer ook worden geïmplementeerd. De liftkosten moeten afhankelijk van de verdieping verschillende vergoedingen in rekening worden gebracht. De afdeling huisvestingsmanagement zei echter dat deze praktijk in de praktijk momenteel erg moeilijk is. De toepassing van het Keshentong IC-kaartliftkaartlaad- en beheersysteem kan dit probleem eenvoudig oplossen. Op dit moment kan het vastgoedbedrijf kosten in rekening brengen op basis van de specifieke situatie, laag voor laag, tijdgebaseerd en op tijd. Het is redelijk en redelijk om één kaart te gebruiken en eerst de vergoeding te betalen. Wilt u meer weten over het liftcreditcardsysteem, dan kunt u Taizhou Fusenyu Electronic Technology Co., Ltd. raadplegen, bedankt!