De kooi is een doosvormige ruimte voor de lift om mensen en voorraden te vervoeren en te vervoeren. De auto is over het algemeen samengesteld uit hoofdcomponenten zoals de autobodem, de autowand, de autodak en de autodeur, en de interne vrije hoogte moet minimaal 2 m zijn.
Frame van de auto
(Car frame) is de dragende structuur van de auto, en de lading (eigen gewicht en lading) van de auto wordt overgebracht op de trekkabel. Wanneer de veiligheidsuitrusting beweegt of de bumper aan de onderkant raakt, moet deze de resulterende reactiekracht kunnen weerstaan, dus het chassis van de auto moet voldoende sterk zijn.
Het chassis van de wagen bestaat doorgaans uit een bovenbalk, een kolom, een onderbalk en een beugel (het niveau van de wagenbodem aanpassen om te voorkomen dat de vloer kantelt). China roltrap bedrijf
Auto lichaam
Het is een gesloten behuizing die de ruimte van de auto vormt. Er mogen geen andere openingen zijn dan de noodzakelijke in- en uitgangen en ventilatiegaten. (Sommige landen eisen dat het autodak een veiligheidsraam opent). De carrosserie is samengesteld uit materialen die niet brandbaar zijn en geen schadelijke gassen en dampen produceren. . Voor de veiligheid en het comfort van de inzittenden mag de netto hoogte van de ingang en het interieur van de auto niet minder dan 2 meter bedragen. Om overbelasting door teveel inzittenden te voorkomen, moet het effectieve oppervlak van de auto worden beperkt. Raadpleeg voor details de overeenkomstige bepalingen van GB7588-2003 voor het nominale laadvermogen en het maximale effectieve oppervlak van de auto. Om ervoor te zorgen dat het niet overvol is in de passagierslift, specificeert de norm ook het minimale effectieve oppervlak van de kooi.
De carrosserie bestaat doorgaans uit een autovloer (platform), een autowand (autowanden) en een autodak (autodak).
Binneneenheid
Over het algemeen zijn er schakelkasten (manipulatoren in de auto), ventilatie, verlichting, noodverlichting, alarmen en communicatieapparatuur.
Weeginrichting
Meestal aan de onderkant van de auto, er zijn er ook een paar op de bovenbalk of de kopplaat van het autodak. De basisstructuur is om een ​​aantal microschakelaars (contacten) of gewichtssensoren op de onderbalk te installeren. Wanneer de actieve auto die op de elastische rubberen pad is geplaatst, naar beneden wordt verplaatst vanwege de toename van de belasting, wordt de microschakelaar geactiveerd om te signaleren of wordt deze door de sensor verzonden. Een continu signaal dat overeenkomt met de belasting.