Hoe werkt het liftkaartsysteem?

Hoe zit het met het liftkaartsysteem? Dit probleem kan niet worden gegeneraliseerd en moet worden geanalyseerd op basis van uw specifieke situatie. Ter referentie vindt u hier een korte introductie over de kenmerken van het liftkaart-doorhaalsysteem. Belangrijkste kenmerken: Alle IC-kaarten moeten worden geautoriseerd door de systeembeheerder of worden opgeladen voordat ze kunnen worden gebruikt; u kunt de machtigingen voor de IC-kaart naar wens instellen (zoals een kaart met volledige laag of een machtigingskaart met één laag, enz., ongeautoriseerde toegang) Andere gebieden en verdiepingen buiten de autoriteit; wanneer u de ladder gebruikt, moet u eerst de kaart gebruiken, zodat geen enkele kaart of onbevoegd personeel de lift kan betreden en gebruiken, wat effectief veel stroomverlies kan besparen; wanneer de gebruiker over de oproep veegt, de IC-kaart in de auto. De interne oproepcontroller schakelt alleen de overeenkomstige verdiepingsknop in volgens de geautoriseerde verdiepingsinformatie op de IC-kaart, en het indrukken van de andere verdiepingsknop is ongeldig. Het kan effectief voorkomen dat kinderen in de lift spelen, spelen, achtervolgen en spelen, waardoor de veiligheid wordt verbeterd en het beheer wordt vergemakkelijkt. Als er een oplaadvereiste is, zal de interne oproepcontroller ook het bedrag op de IC-kaart aftrekken wanneer de kaart wordt doorgehaald; het heeft een verliesrapportagefunctie om te voorkomen dat de kaart illegaal wordt gebruikt nadat deze door de illegale gebruiker is opgepakt; Het recht om de lift te gebruiken kan worden ingetrokken of hersteld zonder de eigenaar hiervan op de hoogte te stellen; het systeem slaat de relevante informatie op (inclusief het gebruikerskaartnummer, gebruikstijd, gebruikte liftcode, bereikte verdieping, enz.) wanneer de lift succesvol is geveegd. Informatie) voor statistieken, afdrukken, archiveren en opvragen; B. De functie van enkelvoudig opladen kan worden geïmplementeerd volgens de behoeften van het management. Functie voor enkele kosten (deze functie is vergelijkbaar met het IC-kaartsysteem van de bus. Wanneer de kaart wordt doorgehaald, wordt de enkele lading onmiddellijk afgetrokken en wordt de rekening eerst opgewaardeerd). Op dit moment is het principe van liftladen vooral een gelijke verdeling van de huishoudens. Daarom suggereren de meeste meningen van de eigenaren dat er meer is Fabricage van villaliften er moeten vergoedingen worden gebruikt en er moeten minder vergoedingen worden betaald. De bewoners van de eerste verdieping maken geen gebruik van de lift. Als ze de kaart niet kopen, hoeven ze niet de liftgebruiksvergoeding te betalen, maar moeten ze het basistarief betalen (jaarlijkse inspectiekosten plus onderhoudskosten, enz.). Voor andere vloeren kan ook de uitvalvergoeding voor de ondervloer worden toegepast. Voor de lifttoeslag gelden verschillende toeslagen, afhankelijk van de verdieping. De afdeling huisvestingsbeheer zei echter dat deze praktijk momenteel in de praktijk erg lastig is. De toepassing van het Keshenong IC-kaart-liftkaartlaad- en beheersysteem kan dit probleem eenvoudig oplossen. Op dit moment kan het vastgoedbedrijf kosten in rekening brengen op basis van de specifieke situatie, laag voor laag, tijdsgebaseerd en op tijd. Het is eerlijk en redelijk om één kaart te gebruiken en eerst de kosten te betalen. Wilt u meer weten over het liftcreditcardsysteem, dan kunt u Taizhou Fusenyu Electronic Technology Co., Ltd. raadplegen, bedankt!