Het is 108 verdiepingen boven de grond, 7 verdiepingen ondergronds

Het is 108 verdiepingen boven de grond, 7 verdiepingen onder de grond en 528 meter boven de grond. Het is gelegen in het CBD van Beijing CBD (Business Center), dat een nieuw hoogtepunt heeft bereikt in de wolkenkrabbers van Beijing en een nieuw herkenningspunt in Beijing is geworden.

Zo'n hoog gebouw stelt strenge technische eisen aan liften, vooral hogesnelheidsliften. Niet alleen dat: China Zun begon in december 2014 met de bouw (het bovengrondse deel) en kondigde vooraf in september van dit jaar de voltooiing van de structurele structuur aan. De inbedrijfstellingstijd ligt 31 maanden vooruit Fabrikanten van liften het oorspronkelijke plan, dat ook onlosmakelijk verbonden is met de innovatie op het gebied van de lifttechnologie. Hulp.

Onlangs bezocht de verslaggever van "Journal of Chinese Academy of Sciences" de "Kongli Elevator" van de leverancier van lifttechnologieoplossingen van "China Zun" en onthulde de sluier van "Beijing's eerste hoge" lifttechnologie.

Bij de bouw van hoogbouw moeten werknemers elke dag urenlang door verschillende verdiepingen lopen. Bij traditionele bouwladders vormt het verticale transport van mensen en goederen een knelpunt in het bouwproces. In dit verband zei Tang Xiaobing, senior vice-president van KONE's eerstelijnsbedrijf voor nieuwe apparatuur, dat de KONE JumpLift-constructie die door China Zun tijdens de bouwperiode werd gebruikt, een "stijglift" gebruikte met een maximale snelheid van 6 m/s - deze snelheid is 4 tot 6 keer zo hoog als die van de traditionele bouwladder en kan de efficiëntie van het lifttransport tijdens de bouwperiode verdubbelen. De JumpLift-lift die in de kernbuis van het gebouw is geïnstalleerd, heeft geen last van weersinvloeden en kan 24 uur per dag, 7 dagen per week worden bediend. Het gebruik van de JumpLift-spronglift heeft de bouwperiode van China's respect aanzienlijk verkort.

Daarnaast is JumpLift ook een combinatie van Linyong China populairste liftbedrijf lift. Nadat de algehele structuur van het gebouw is afgedekt, zal de lift worden vervangen door een “nieuwe installatie” en zal deze worden omgevormd tot een formele lift. In de officiële video van KONE staat dat, in combinatie met de Lin Yong-lift, de JumpLift een hoogte heeft van 514 meter en momenteel het hoogste niveau ter wereld is.

Volgens het ontwerp kan China Respect tegelijkertijd 12.000 mensen huisvesten. Met acht liften per persoon per dag zal het totale aantal van 139 elektrische ladders en ladders in China bijna 100.000 keer per dag bereiken. Bovendien is de gebruiksomgeving van hogesnelheidsliften extreem streng en vormt de hoogfrequente werking een ernstige uitdaging voor de duurzaamheid van de lift.

Geconfronteerd met dit probleem hebben KONE-liften oplossingen geboden vanuit het perspectief van innovatie op het gebied van materiaaltechnologie. Sascha Brozek, senior vice-president van KONE Global Key Projects, zei dat de "UltraRope-koolstofvezelriem" van de lifttrekkabel in het China Zun-gebouw is gemaakt van een ultralichte koolstofvezelkern en een unieke coating met hoge wrijvingscoëfficiënt. Vergeleken met traditionele staaldraad is de kwaliteit beter. Lichter, betere tractie en langere levensduur.

Neem als voorbeeld de lift met 24 passagiers. De liftkooi met traditionele kabeltractie heeft een totaalgewicht aan bewegende delen van ongeveer 27 ton. De UltraRope-riem van koolstofvezel heeft een lichtgewicht kenmerk dat reageert. Sascha Brozek zei dat wanneer de lift tot 500 meter reist, de UltraRope-koolstofvezelriem het gewicht van de lift met 60% en het energieverbruik met 15% kan verminderen; wanneer de lift een bereik tot 800 meter bereikt, kan het gewicht van de lift met 90% worden verminderd en kan het energieverbruik worden verminderd. Bespaar 45%. Bovendien is de UltraRope koolstofvezelband sterk verminderd in gevoeligheid voor het gebouw, waardoor het aantal veroorzaakte stops aanzienlijk wordt verminderd.

De verslaggever vernam dat de in Finland gevestigde KONE-lift een van de grootste liftbedrijven ter wereld is. Het werd opgericht in 1910 en is een 100 jaar oud industrieel ingenieursbedrijf. KONE’s president en CEO Han Ruilong zei op de “Kongli Innovation Technology Application and Verification Conference” dat KONE oplossingen voor passagiersstromen heeft geleverd voor ‘s werelds beroemdste gebouwen en stedelijke complexen, zoals ‘s werelds hoogste gebouw, Jeddah, Dubai Princess. Toren, London Shard Building, enz.