Wat is het verschil tussen een roltrap en een lift?

De roltrap is een trede met een cyclische bediening voor het vervoeren van passagiers die passagiers continu naar boven of naar beneden vervoert. Intuïtief lijkt het op een bewegende trap, vergezeld van een bewegende armleuning.
De rotatie van de roltrap is niet ingewikkeld. Het is een speciale ketting met twee cycli die beweegt op het langzame tandwiel dat wordt aangedreven door de Fabrikanten van machinekamerliften verloopstuk, en de pedalen zijn respectievelijk scharnierend op de overeenkomstige posities. Het technische kenmerk van de roltrap is dat het pedaal horizontaal wordt gehouden in het gebruiksgedeelte, dat wordt bestuurd door het kleine wieltje op de hendel onder het pedaal in de bedieningsrail. Om de veiligheid te garanderen, kan de roltrap automatisch stoppen en vastlopen op het veiligheidsapparaat wanneer de speciale ketting wordt losgekoppeld, en zal hij niet naar beneden glijden. Elke trede van de roltrap heeft een veiligheidsbarrière die voorkomt dat de voet van de passagier de bewegingszone betreedt, en een veiligheidskamschep aan het uiteinde van de roltrap. Het pedaal en de ketting zijn scharnierend, maar er zit een klein wieltje aan het uiteinde van de vaste hendel aan beide uiteinden van het pedaal. Het kleine wieltje loopt in de zijgeleidingsgroef om het pedaal horizontaal te houden. Maar als je naar het onderste gedeelte draait, zijn alle pedalen plat.
De lift is een vast hijs- en transportmiddel dat wordt gebruikt in hoogbouw. Het heeft een wagen met passagiers die tussen de verdiepingen rijdt langs een geleiderail die minder dan 15 ° verticaal of hellend is.
(1) Auto: het is een onderdeel dat lijkt op de auto en dat rechtstreeks passagiers vervoert. Over het algemeen is het een gesloten doos nadat de deur gesloten is.
(2) Autodeur: De deur van de auto, de deur die de passagier vanuit de auto gezien automatisch opent en sluit. Het gaat op en neer met de auto.
(3) Vloerdeur (of haldeur): Een deur die bij de ingang van elke verdiepingslift wordt geïnstalleerd. Hij gaat niet op en neer met de lift, maar wordt geopend of gesloten met de autodeur.
(4) Telefooncel (of telefooncel): Deze bevindt zich naast de liftdeur van elke verdieping. Er zijn over het algemeen twee knoppen met pijlen aan de boven- en onderkant waarmee de passagiers de auto kunnen bellen voor gebruik op het station.
(5) Bedieningspaneel in de cabine: het is geïnstalleerd op de binnenwand van de cabine. Er zijn digitale knoppen die elke verdieping vertegenwoordigen, evenals de deurschakelaar en de noodoproepknop, die voornamelijk worden gebruikt door passagiers om de bestemmingsverdieping te selecteren nadat ze de lift zijn binnengegaan.